Autos y Motos
POWER LUB PREMIUM 10W30 API SN Es un aceite de motor semisintético avanzado diseñado para ayudar a brindar una excelente protección del motor y una mayor economía de combustible. Estos aceites están diseñados para proporcionar una mayor resistencia a la oxidación, una mejor protección contra depósitos, una mejor protección contra el desgaste y un excelente rendimiento a bajas temperaturas durante la vida útil del aceite.
El aceite POWER LUB PREMIUM 80W90 es un lubricante para engranajes de alto rendimiento para trabajos pesados y livianos formulado a partir de aceites base de alto rendimiento y un sistema de aditivos avanzado. Estos lubricantes están diseñados para aplicaciones automotrices que incluyen transmisiones finales, ejes y sistemas de sincronización de servicio pesado donde se esperan presiones y cargas extremas para aplicaciones que requieren el nivel API GL-5.
Limpiador de carburadores en aerosol Spray limpiador de carburadores de alta eficacia. Disuelve y arrastra depósitos en mariposa, difusores, chiclés y superficies internas/externas del carburador. Apto para motores gasolina de 2 y 4 tiempos, con o sin catalizador. Sin acetona. Mejora el ralentí, facilita el arranque en frío y la respuesta al acelerar; puede reducir el consumo de combustible hasta un 5 % y la toxicidad de los gases. Compatibilidad Motores gasolina 2T y 4T, con o sin catalizador (motos, autos, scooters, cortacésped, generadores, etc.). Modo de uso Apaga el motor y retira el filtro de aire para acceder a la mariposa. Pulveriza en todas las superficies internas accesibles del carburador (y externas si es necesario). Deja secar. Coloca el filtro de aire (idealmente cámbialo). Enciende el motor y mantenlo a un régimen medio; también puedes dejarlo ~20 s a ~2000 rpm para que queme los residuos. Si el motor mantiene régimen estable con la admisión abierta, la limpieza puede hacerse con el motor encendido. Evita rociar el caudalímetro y piezas pintadas. Si no estás seguro, consulta en un taller.
Aceite sintético especial para engranajes (ATF) de baja viscosidad con un paquete especial de aditivos para transmisiones automáticas Hyundai de 6 velocidades. Diseñado en base a los requisitos de los fabricantes de automóviles coreanos. Se recomienda para transmisiones automáticas de HYUNDAI, KIA de última generación donde se requiera el cumplimiento de los requisitos anteriores, así como para transmisiones automáticas de turismos y vehículos comerciales de fabricantes europeos de acuerdo con las especificaciones anteriores. Adecuado para cajas de cambios de automóviles Proton y Chery. Color: rojo.
Motor Flush es un limpiador interno del motor de acción rápida que se añade al aceite usado justo antes del cambio para disolver y arrastrar lodos, barnices y sedimentos acumulados en el sistema de lubricación (cárter, conductos, taqués, anillos, malla de la bomba de aceite). Trabaja mientras el motor está al ralentí unos minutos y luego se drena junto con el aceite viejo; después pones filtro nuevo y aceite nuevo. Modo de uso (paso a paso): Con el motor a temperatura de trabajo, verter el contenido en el aceite antes del cambio. Dejar ralentí 10 minutos. Drenar aceite, cambiar filtro y cargar aceite nuevo. No conducir el vehículo hasta poner el aceite nuevo.
Limpiador de válvulas de admisión: una herramienta altamente efectiva para limpiar el sistema de admisión de los motores de gasolina hasta las válvulas de admisión y en los lugares más inaccesibles de toda la suciedad típica sin desmontar el sistema. En la mayoría de los casos, una sola aplicación es suficiente para dejar el sistema de admisión en perfectas condiciones. Aplicación: agitar bien el globo antes de usar. El producto debe pulverizarse detrás del medidor de flujo de aire (el producto no debe caer sobre él) durante al menos 30 segundos (dependiendo del grado de contaminación) con el motor en ralentí (al menos 2000 rpm). Si hay depósitos particularmente persistentes en el acelerador, dentro del colector de admisión o en las válvulas de admisión, se puede repetir el procedimiento de limpieza. Después de la aplicación, deje que el motor funcione durante unos 20 segundos a un mínimo de 2000 rpm, para que se puedan quemar los posibles residuos en el sistema de admisión.
Aceite de motor mineral especial de alta calidad para motores Husqvarna de 2 tiempos. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores de 2 tiempos de equipos de jardinería: cortacéspedes, desbrozadoras, motocultores, motosierras y sierras circulares, equipos especiales forestales y de construcción, etc., cuyo grado de aceite requerido sea API TC o JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.
POWER LUB PREMIUM 15W40 CI-4 es un aceite semi sintético diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado que supera los requisitos de alto rendimiento API CI-4 y las especificaciones ACEA E7-16. Las características mejoradas de detergencia y dispersión garantizan la limpieza del motor y reducen la formación de lodos. El rendimiento multigrado permite que el aceite proteja contra el desgaste durante arranques en frío y a temperaturas elevadas manteniendo la resistencia de la película de aceite en todo momento.
Powerlub es un aceite multigrado especialmente formulado para brindar protección durante todo el año a los motores de los automóviles. El producto se mezcla a partir de aceites base seleccionados y química de aditivos para proporcionar una película de aceite fuerte para una protección y lubricación perfectas con un desgaste reducido en un amplio rango de temperaturas en motores enfriados por aire. SAE-50 evita el deslizamiento del embrague y cumple con las pruebas de fricción estipuladas en API SF.
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Aditivo multifuncional para aceite de motor formulado para restablecer la presión del lubricante y reducir el consumo de aceite en motores con desgaste. Su modificador de índice de viscosidad ayuda a impedir el paso de aceite a la cámara de combustión, disminuyendo la formación de hollín y el humo del escape. Incorpora aditivos anti-desgaste y refuerza la película lubricante, facilitando el arranque en frío. Apto para motores gasolina y diésel y compatible con aceites sintéticos, semisintéticos y minerales. Color: amarillo-marrón. Modo de uso / Dosificación Realizar el cambio de aceite. Con el motor a temperatura de operación, añadir una lata al aceite nuevo. Rendimiento: el contenido de una lata es suficiente para hasta 5 L de aceite del cárter. Repetir en cada cambio de aceite Compatibilidad Motores: gasolina y diésel. Aceites: sintético, semisintético y mineral. Uso: no altera las especificaciones del aceite y es mezclable con la mayoría de formulaciones comerciales.
Grasa de litio universal resistente al agua en forma de aerosol para lubricar piezas de metal, plástico y caucho de automóviles, motocicletas, equipos eléctricos y otros equipos, así como en la oficina y en el hogar. Protege eficazmente contra la humedad, la corrosión y el desgaste. Aplicación: Se utiliza para el mantenimiento de vehículos personales y comerciales, vehículos de motor, equipos eléctricos y herramientas eléctricas domésticas, equipos agrícolas y de jardinería, maquinaria industrial, etc. para la lubricación de conexiones roscadas, cojinetes rodantes y deslizantes, bisagras, todo tipo de engranajes, bisagras, etc. Agite el globo vigorosamente durante 1-2 minutos antes de usar. Aplique una fina capa de grasa a las superficies a tratar. Para zonas de difícil acceso, utilice un tubo de extensión.
Revestimiento anticorrosivo y antigravilla de alta calidad, en forma líquida, a base de resinas y cauchos sintéticos. Diseñado para proteger el bajo, pasos de rueda, largueros, faldones, umbrales y superficies internas/externas de la carrocería frente a salpicaduras de piedra, humedad, sal y agentes químicos. Forma una capa elástica, duradera y de secado rápido, con efecto antiruido/antivibración. Color: negro. 1 litro (para pistola de aplicación). Superficies compatibles Hierro/metal, plásticos duros, capas de pintura y recubrimientos anticorrosivos existentes (bien adheridos y desengrasados). Modo de uso / Dosificación 1. Preparación: eliminar óxido, suciedad y polvo; desengrasar. Aplicar a temperatura ambiente. 2. Aplicación: con pistola y compresor a 2–8 bar. Agitar el envase; verter en el depósito de la pistola y cerrar de inmediato (forma película rápidamente). Pulverizar capas finas hasta 1,5 mm a 20–30 cm de distancia, en pasadas cruzadas. 3. Capas: repetir 1–2 veces tras 1–2 minutos de oreo para aumentar resistencia a abrasión/corrosión. No repintable. 4. Secado/cura: listo para mover el vehículo aprox. en ~2 horas; curado total 12–24 h (según espesor/ambiente). Resistencia térmica típica: –25 °C a +80 °C. Compatibilidad y limitaciones Uso en automoción y carrocería; no recomendado sobre óxido activo sin tratamiento previo ni en superficies con aceites/ceras. No requiere repintado y no debe pintarse encima. Seguridad Aplicar en área ventilada, con EPP (guantes, mascarilla, gafas). Evitar chispas/llamas. Seguir la hoja de seguridad del fabricante.
Gasket Maker Gray es un sellador que se endurece a temperatura ambiente. Extremadamente resistente a temperaturas extremas. Crea un sellador confiable que no se agrieta, encoge ni se desplaza bajo la influencia de cambios bruscos de temperatura. Reemplaza juntas tóricas, arandelas y sellos de amianto, caucho, fieltro, papel, corcho y metal. Puede usarse eficazmente para reparar: bujes de guía de válvulas, cárteres de aceite, carcasas de termostatos, etc. Resistente a lubricantes, refrigerantes, gasolina, queroseno, agua, ácidos y álcalis. Fácil de aplicar y permanece flexible. Rango de temperatura de funcionamiento: -50 °C a +300 °C. Almacenar el sellador en condiciones frescas y secas en el embalaje original bien cerrado. Modo de uso: Preparación de la superficie: - Limpia bien la superficie donde aplicarás el sellador. - Asegúrate de que esté seca y desengrasada para un mejor agarre. Corte del aplicador: - Retira la tapa superior del tubo - Usa la punta en la parte superior de la tapa para abrir el sello metálico del tubo. - Atornilla la boquilla aplicadora y corta su punta en un ángulo según el grosor deseado. Aplicación del sellador: - Aplica una capa uniforme directamente sobre la superficie a sellar. - Si estás reemplazando una junta, aplica el producto donde normalmente se ubicaría la junta original. - Ensambla las piezas antes de que el sellador forme una capa seca. Limpieza: - Retira cualquier exceso de producto antes de que se endurezca. Curado: - Deja secar a temperatura ambiente.
Motor Starter es un producto especial en aerosol diseñado para facilitar el arranque de motores diésel (incluidos los de bomba-inyector y sistema common rail) y de gasolina (inyección y carburador) de dos y cuatro tiempos de turismos, camiones, maquinaria agrícola y de construcción, motocicletas, ciclomotores, vehículos todo terreno, motos de nieve, motosierras, herramientas a gas, equipos de jardinería, así como motores marinos y de barco de todo tipo, motores de compresor, etc., generadores. Proporciona un arranque rápido y fiable en invierno, incluso en condiciones de frío extremo, alta humedad, bujías mojadas, suministro irregular de combustible y batería descargada. Es una combinación de sustancias activas altamente inflamables, incluidos los ésteres. APLICACIÓN: Agitar el globo. Rocíe el producto directamente en el filtro de aire o en el conducto de admisión durante 5-7 segundos y luego encienda el motor inmediatamente. En los motores de gasolina, presione ligeramente el pedal del acelerador. En los motores diésel, presione el pedal del acelerador en caso de falla. No rocíe sobre las bujías ni sobre partes del sistema de calefacción. NOTA: Debido a que el producto contiene sustancias inflamables, no se permite fumar mientras se utiliza y no se puede utilizar cerca de un fuego abierto u otras fuentes de ignición.
Aceite de motor de gama económica universal, compuesto por una mezcla de componentes sintéticos y una base mineral de alta pureza, para motores de gasolina y diésel modernos de alta aceleración con y sin turbocompresor, utilizados en condiciones de funcionamiento difíciles, y para motores con un kilometraje muy elevado, utilizados en diversas condiciones de funcionamiento. Diseñado para la máxima protección de los motores de gasolina y diésel modernos de una amplia flota de vehículos (turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros) de fabricantes rusos, europeos y otros. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Solución lista para usar carboxilada (orgánica – Tecnología de Ácidos Orgánicos OAT), diseñada para un uso durante todo el año en cualquier sistema de refrigeración moderno para el que se recomienda el uso de anticongelante a base de etilenglicol. Garantiza una protección confiable de cualquier sistema de refrigeración. Se recomienda para motores que requieren una mayor disipación del calor: motores de alta aceleración, motores con turbocompresor y sistemas de refrigeración de vehículos comerciales modernos. Color: rojo. Vida útil: no menos de 5 años.
El aceite cumple con la Especificación Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los fabricantes europeos, estadounidenses y japoneses para motores diésel pesados fabricados desde 1998, que funcionan en las condiciones más difíciles con un mayor kilometraje entre cambios de aceite que cumplen con los estándares actuales para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape e instalados en vehículos pesados (más de 3,9 toneladas). Especificaciones: SAE 15W-40 API CI-4 Plus API CI-4/CH-4/SL ACEA E7 ACEA A3/B4 JASO DH-1 GLOBAL DHD-1
Aceite de motor sintético universal de alta calidad para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire y líquido. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores modernos de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de dos ruedas con el nivel de aceite requerido según API TC y JASO FD. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es de 1:50. Está teñido de rojo para el control visual del aceite en la mezcla.
Aceite de motor sintético de alta calidad para motores fueraborda de 2 tiempos modernos con refrigeración por agua. Está diseñado para motores fueraborda de 2 tiempos, motos acuáticas, así como para todos los motores de 2 tiempos con el nivel de aceite requerido de API TC o NMMA TC W3®. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.
Aceite de motor universal hidrosintético para todo tipo de motores de gasolina. Diseñado para cumplir con los requisitos de VW y DAIMLER. Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (turismos, vehículos utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y otros. Recomendado para su uso en motores de vehículos Daimler, VW que imponen requisitos adicionales para los aceites de motor (según las especificaciones anteriores), cuando se requiere un rendimiento API SN o inferior, así como ACEA A3/B4. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Aceite de motor sintético con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuadriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague “seco” y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que requieran propiedades de funcionamiento de nivel API SL o inferior y JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección.
Aceite de motor sintético universal para todas las estaciones para motores de 4 tiempos de carga normal y alta (incluidos los de 2 cilindros en V) para motocicletas de carretera, todoterreno y de competición. Fue diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está diseñado para motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con las propiedades operativas requeridas de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2.
Aceite de motor innovador, sintético, con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuatriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que cumplan con los requisitos Euro I, II, III cuando las propiedades operativas requeridas sean de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección. Se recomienda para motores DUCATI particulares que requieren aceite con la clase de viscosidad 15W-50.
Aceite de motor premium totalmente sintético con ésteres para motores turbodiésel modernos de alto rendimiento. Desarrollado de acuerdo con los requisitos del grupo VW. Está destinado a motores diésel (con y sin turbocompresor) de una amplia flota de turismos: turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros de fabricantes europeos y otros, donde se requiera la viscosidad SAE 5W-40 y el nivel de propiedades de rendimiento API CI-4/SN. Se recomienda su uso en motores de turismos VW, Daimler, BMW, incluidos los que utilizan la tecnología de inyección directa de combustible o "common rail". El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Aceite de motor premium innovador y universal con ésteres para motores de gasolina y diésel modernos con y sin turbocompresor, incluidas las marcas "antiguas" y los de alto kilometraje. Diseñado en base a los requisitos de los fabricantes europeos. Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (turismos, vehículos utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y otros. Recomendado para su uso en los motores de vehículos Daimler, VW, Opel, GM, Renault que imponen requisitos adicionales para los aceites de motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores). El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.