Aceites y Fluidos
Solución lista para usar carboxilada (orgánica – Tecnología de Ácidos Orgánicos OAT), diseñada para un uso durante todo el año en cualquier sistema de refrigeración moderno para el que se recomienda el uso de anticongelante a base de etilenglicol. Garantiza una protección confiable de cualquier sistema de refrigeración. Se recomienda para motores que requieren una mayor disipación del calor: motores de alta aceleración, motores con turbocompresor y sistemas de refrigeración de vehículos comerciales modernos. Color: rojo. Vida útil: no menos de 5 años.
RESURS Total Engine 50g es un aditivo para motores de vehículos que ayuda a restaurar la compresión, mejorar el rendimiento y reducir el desgaste, ideal para motores con alto kilometraje. Las nanopartículas metálicas de RESURS cubren la superficie con una capa protectora, restaurando y protegiendo el motor. Usa el producto durante cada cambio de aceite para obtener el máximo efecto. Aditivo para aceite de motor Para vehículos livianos (3-5 litros de aceite) con todo tipo de motor y un leve desgaste del motor.
RESURS Next 75g es un aditivo diseñado para motores de automóviles que ayuda a restaurar la compresión, mejorar el rendimiento y reducir el desgaste de las piezas internas, especialmente en vehículos con kilometraje alto.
RESURS TOTAL AT 50g para transmisión automática es una composición lubricante para la restauración y prevención del desgaste de transmisiones y cajas de cambios. El Remetalizante RESURS TOTAL AT consiste de nanopartículas de una aleación de cobre, estaño y plata, que se vierte en el sistema de aceite de la transmisión. RESURS no modifica las propiedades del aceite, solo lo usa como medio de suministro a la mayoría de las áreas de fricción y desgaste. Las partículas se activan en las áreas de fricción bajo la acción de la alta temperatura y presión, llenando las microfisuras en la superficie metálica de la transmisión. En comparación con otros productos, RESURS forma una estructura porosa, que retiene el aceite como una esponja y lo almacena en la zona de fricción, protegiendo las piezas metálicas del desgaste durante el arranque en frío, el sobrecalentamiento, la aceleración brusca o el frenado brusco.
RESURS Moto 50g es un protector y restaurador del desgaste para motores de motocicletas y “scooters” con motor de 4 tiempos.
RESURS Súper 80g mejora las propiedades antifriccionantes del aceite a altas temperaturas, no permite que la película de aceite se adelgace y reviente bajo altas cargas. Sin embargo, el producto no afecta la viscosidad del aceite. Este aditivo es el primer aditivo que protege los motores con los que se usan aceites de baja viscosidad, de baja ceniza y de alta capacidad, tales como W-20, W-16, W30 A5 C3 y otros.
Aceite sintético de última generación para cajas de cambios manuales, que ahorra energía. Se recomienda su uso en todo tipo de cajas de cambios manuales sincronizadas de 5 y 6 velocidades, incluidas las cajas de cambios con diferencial incorporado de vehículos con tracción delantera, cajas de transferencia y engranajes principales, en las que se prescribe la aplicación de la norma GL-4. Se desarrolló sobre la base de los requisitos establecidos por el grupo BMW. Se recomienda para vehículos BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Honda, en los que el nivel requerido de propiedades de operación sea GL-4 o inferior.
Aceite sintético universal de última generación para engranajes de todo tipo, ahorrador de energía y apto para todo tipo de transmisiones manuales. Se recomienda su uso en todo tipo de transmisiones manuales sincronizadas (incluidas las de servicio pesado), en diferenciales (incluidos los LS con fricción excesiva), equipos de dirección y otras piezas de transmisión en las que se encuentre una presión excesiva y una carga de impacto y en las que se prescriba el uso de las normas GL-4 y/o GL-5. Se recomienda para su uso en transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y transmisiones manuales de carga pesada de carretera (camiones de carga, autobuses, etc.), todoterreno (construcción, minería, agricultura) y vehículos especiales producidos por fabricantes europeos, estadounidenses y asiáticos en los que el nivel requerido de características de servicio es GL-4 y / o GL-5.
TOTACHI Pro Touring M 5W-40 es un aceite de motor 100% sintético de alto rendimiento, diseñado para motores modernos de gasolina y diésel ligero. Fabricado bajo estándares de ingeniería japonesa por Totachi Industrial Co., Ltd., esta presentación de 1 galón ofrece una protección superior bajo condiciones severas de conducción.TOTACHI Pro Touring M 5W-40 es un aceite de motor 100% sintético de alto rendimiento, diseñado para motores modernos de gasolina y diésel ligero. Fabricado bajo estándares de ingeniería japonesa por Totachi Industrial Co., Ltd., esta presentación de 1 galón ofrece una protección superior bajo condiciones severas de conducción.
Aceite de motor sintético con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuadriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague “seco” y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que requieran propiedades de funcionamiento de nivel API SL o inferior y JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección.
El aceite cumple con la Especificación Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los fabricantes europeos, estadounidenses y japoneses para motores diésel pesados fabricados desde 1998, que funcionan en las condiciones más difíciles con un mayor kilometraje entre cambios de aceite que cumplen con los estándares actuales para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape e instalados en vehículos pesados (más de 3,9 toneladas). Especificaciones: SAE 15W-40 API CI-4 Plus API CI-4/CH-4/SL ACEA E7 ACEA A3/B4 JASO DH-1 GLOBAL DHD-1
POWER LUB PREMIUM Coolant 33% es un refrigerante con tecnología OAT (Orgánico), libre de nitritos, nitratos, aminas, fosfatos. Elaborado con una mezcla de monoetilenglicol y un paquete de aditivos inhibidores de corrosión y oxidación, así como desactivadores de metales, que protege el sistema de enfriamiento del motor de combustión interna y los equipos en general contra ataques a sus componentes metálicos, incluido el aluminio . Protege contra los desbordes de verano hasta 259 °F (126 °C) y el congelamiento invernal hasta 0 °F (-18 °C)
Anticongelante y Refrigerante premium diseñado específicamente para los estrictos estándares de los motores europeos, especialmente en vehículos Audi, Volkswagen, Porsche y Jaguar. Ofrece hasta 5 años o 240,000 kilómetros de protección superior contra el óxido y la corrosión. Utiliza Tecnología de Ácidos Orgánicos (OAT), libre de silicatos y fosfatos dañinos. Eleva el punto de ebullición hasta 129°C (para evitar que el motor hierva en el tráfico) y soporta el congelamiento hasta -37°C.
POWER LUB PREMIUM 20W50 SN es un aceite de motor semisintético avanzado de alto rendimiento para todo tipo de vehículos. Proporciona protección y limpieza al motor. Se recomienda su uso en una amplia gama de aplicaciones y condiciones de funcionamiento.
Motor Flush es un limpiador interno del motor de acción rápida que se añade al aceite usado justo antes del cambio para disolver y arrastrar lodos, barnices y sedimentos acumulados en el sistema de lubricación (cárter, conductos, taqués, anillos, malla de la bomba de aceite). Trabaja mientras el motor está al ralentí unos minutos y luego se drena junto con el aceite viejo; después pones filtro nuevo y aceite nuevo. Modo de uso (paso a paso): Con el motor a temperatura de trabajo, verter el contenido en el aceite antes del cambio. Dejar ralentí 10 minutos. Drenar aceite, cambiar filtro y cargar aceite nuevo. No conducir el vehículo hasta poner el aceite nuevo.
Grasa de litio universal resistente al agua en forma de aerosol para lubricar piezas de metal, plástico y caucho de automóviles, motocicletas, equipos eléctricos y otros equipos, así como en la oficina y en el hogar. Protege eficazmente contra la humedad, la corrosión y el desgaste. Aplicación: Se utiliza para el mantenimiento de vehículos personales y comerciales, vehículos de motor, equipos eléctricos y herramientas eléctricas domésticas, equipos agrícolas y de jardinería, maquinaria industrial, etc. para la lubricación de conexiones roscadas, cojinetes rodantes y deslizantes, bisagras, todo tipo de engranajes, bisagras, etc. Agite el globo vigorosamente durante 1-2 minutos antes de usar. Aplique una fina capa de grasa a las superficies a tratar. Para zonas de difícil acceso, utilice un tubo de extensión.
Aceite sintético especial para transmisiones de velocidad variable (CVT) desarrollado especialmente para su uso en transmisiones de velocidad variable continua con cadena articulada rígida o cadena de tracción de acero. Garantiza un funcionamiento impecable de la caja de cambios automática, garantiza un desgaste mínimo, una larga vida útil de la transmisión y ahorro de combustible. El aceite es un producto de servicio que requiere un enfoque profesional para su selección. Su selección depende del tipo de transmisión de velocidad variable en lugar de la marca del vehículo. El aceite ha sido probado y demostrado ser efectivo especialmente en cajas de cambios Autotronic Mercedes-Benz Clase A y B, y en transmisiones automáticas continuamente variables (Multitronic) en vehículos Audi. Color: marrón amarillento.
Aceite de motor premium totalmente sintético universal (contiene PAO) para motores de gasolina y diésel modernos de los automóviles del grupo VW (incluidos los de inyección directa) con y sin turbocompresor, incluidos los equipados con inyectores-bomba (Pumpe-Düse). Diseñado para motores de gasolina y diésel EURO IV y EURO V para una amplia gama de vehículos VW (turismos, vehículos todoterreno ligeros, furgonetas y camiones ligeros) con requisitos adicionales para aceites de motor según la especificación 504 00/507 00 y las anteriores. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Aceite de motor premium totalmente sintético con ésteres para motores turbodiésel modernos de alto rendimiento. Desarrollado de acuerdo con los requisitos del grupo VW. Está destinado a motores diésel (con y sin turbocompresor) de una amplia flota de turismos: turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros de fabricantes europeos y otros, donde se requiera la viscosidad SAE 5W-40 y el nivel de propiedades de rendimiento API CI-4/SN. Se recomienda su uso en motores de turismos VW, Daimler, BMW, incluidos los que utilizan la tecnología de inyección directa de combustible o "common rail". El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Aceite sintético especial para transmisiones de variación continua con variador de correa trapezoidal CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid). Asegura un funcionamiento suave de las transmisiones automáticas, garantiza un desgaste mínimo, una larga vida útil de la transmisión y ahorro de combustible en todas las condiciones y modos de funcionamiento, con una cadena articulada rígida o una cadena de tracción de acero. CVT está especialmente desarrollado para el variador de última generación JATCO CVT8 (JF016E/JF017E) utilizado en los automóviles Nissan: Teana, Pathfinder, Altima, Serena y Suzuki Landy. Adecuado para variadores en automóviles MITSUBISHI, RENAULT, BMW, etc. según la lista anterior. COLOR: verde.
El aceite POWER LUB PREMIUM 80W90 es un lubricante para engranajes de alto rendimiento para trabajos pesados y livianos formulado a partir de aceites base de alto rendimiento y un sistema de aditivos avanzado. Estos lubricantes están diseñados para aplicaciones automotrices que incluyen transmisiones finales, ejes y sistemas de sincronización de servicio pesado donde se esperan presiones y cargas extremas para aplicaciones que requieren el nivel API GL-5.
POWER LUB PREMIUM 15W40 CI-4 es un aceite semi sintético diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado que supera los requisitos de alto rendimiento API CI-4 y las especificaciones ACEA E7-16. Las características mejoradas de detergencia y dispersión garantizan la limpieza del motor y reducen la formación de lodos. El rendimiento multigrado permite que el aceite proteja contra el desgaste durante arranques en frío y a temperaturas elevadas manteniendo la resistencia de la película de aceite en todo momento.
• Audi/VW G-055-025-A2 G-052-162-A1/A2, G-052-990-A2, G-055-005-A2, G-055-162-A6, G-055-540-A2, G-060-162-A2, G-052-025-A2, G-052-162-A1 Allison TES389*, C-4. • BMW LT71141, LA2634, M1375.4, ATF 3.0, 7045E, ETL 8072B. • Chrysler Diamond SP-III, NAG-1, 3403 M115. • Ford MERCON. • Ford MERCON V*, FNR5*, XT-9-AMMF5. • Ford MERCON SP*. • MERCON LV. • GM 9986195. GM DEXRON II, III, VI. • GM Autotrack II. • Honda/Acura ATF-Z1 DW1 (excepto en CVT). • Hyundai S-II, SP-III, SP-IV, SP4-M, SP-IV-RR. • JWS 3309 (Aisin Warner) JASO 1. • Fluidos KIA SP-II y SP-III, Red 1. • Mazda M-V, FZ. • Mercedez Benz MB236.0, MB236.6, MB236.7, MB236.9, MB236.10, MB236.12*, MB236.14*, MN236.15*. • Mercedez Benz NAG-1. • MOPAR AS68RC ATF. • Varios OEM: M1375.4, M1375.6, L12108, LT 71141, ETL-7045E, ETL8072B, 3403 M115, N402, AW-1. • Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA. • Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K, Matic-s, Matic-W. • Saab 93 165 174. • Subaru ATF. • Subaru ATF-HP. • Toyota/Lexus Tipos T, T-III y T-IV. • Toyota WS. • Volvo1161521, 1161540, STD 1273.41, 97340. • VW TL52162, Lt71141. • ZF TE-ML-14B, 16L, 17C. ZF Lifeguardfluid 8 etc
Aditivo multifuncional para aceite de motor formulado para restablecer la presión del lubricante y reducir el consumo de aceite en motores con desgaste. Su modificador de índice de viscosidad ayuda a impedir el paso de aceite a la cámara de combustión, disminuyendo la formación de hollín y el humo del escape. Incorpora aditivos anti-desgaste y refuerza la película lubricante, facilitando el arranque en frío. Apto para motores gasolina y diésel y compatible con aceites sintéticos, semisintéticos y minerales. Color: amarillo-marrón. Modo de uso / Dosificación Realizar el cambio de aceite. Con el motor a temperatura de operación, añadir una lata al aceite nuevo. Rendimiento: el contenido de una lata es suficiente para hasta 5 L de aceite del cárter. Repetir en cada cambio de aceite Compatibilidad Motores: gasolina y diésel. Aceites: sintético, semisintético y mineral. Uso: no altera las especificaciones del aceite y es mezclable con la mayoría de formulaciones comerciales.
Aceite de motor de gama económica universal, compuesto por una mezcla de componentes sintéticos y una base mineral de alta pureza, para motores de gasolina y diésel modernos de alta aceleración con y sin turbocompresor, utilizados en condiciones de funcionamiento difíciles, y para motores con un kilometraje muy elevado, utilizados en diversas condiciones de funcionamiento. Diseñado para la máxima protección de los motores de gasolina y diésel modernos de una amplia flota de vehículos (turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros) de fabricantes rusos, europeos y otros. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.
Aceite de motor sintético universal de alta calidad para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire y líquido. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores modernos de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de dos ruedas con el nivel de aceite requerido según API TC y JASO FD. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es de 1:50. Está teñido de rojo para el control visual del aceite en la mezcla.
Aceite de motor universal de alta calidad a base de minerales para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para todo tipo de motores de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de motor de dos ruedas con el grado de aceite requerido de API TC y JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es 1:50. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.
Aceite de motor mineral especial de alta calidad para motores Husqvarna de 2 tiempos. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores de 2 tiempos de equipos de jardinería: cortacéspedes, desbrozadoras, motocultores, motosierras y sierras circulares, equipos especiales forestales y de construcción, etc., cuyo grado de aceite requerido sea API TC o JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.
Aceite de motor sintético de alta calidad para motores fueraborda de 2 tiempos modernos con refrigeración por agua. Está diseñado para motores fueraborda de 2 tiempos, motos acuáticas, así como para todos los motores de 2 tiempos con el nivel de aceite requerido de API TC o NMMA TC W3®. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.