Autos y Motos

Aceite sintético especial para transmisiones de velocidad variable (CVT) desarrollado especialmente para su uso en transmisiones de velocidad variable continua con cadena articulada rígida o cadena de tracción de acero. Garantiza un funcionamiento impecable de la caja de cambios automática, garantiza un desgaste mínimo, una larga vida útil de la transmisión y ahorro de combustible. El aceite es un producto de servicio que requiere un enfoque profesional para su selección. Su selección depende del tipo de transmisión de velocidad variable en lugar de la marca del vehículo. El aceite ha sido probado y demostrado ser efectivo especialmente en cajas de cambios Autotronic Mercedes-Benz Clase A y B, y en transmisiones automáticas continuamente variables (Multitronic) en vehículos Audi. Color: marrón amarillento.

POWER LUB PREMIUM Coolant 50% es un refrigerante con tecnología OAT (Orgánico), libre de nitritos, nitratos, aminas, fosfatos. Elaborado con una mezcla de monoetilenglicol y un paquete de aditivos inhibidores de corrosión y oxidación, así como desactivadores de metales, que protege el sistema de enfriamiento del motor de combustión interna y los equipos en general contra ataques a sus componentes metálicos, incluido el aluminio. Protege contra los desbordes de verano hasta 265 °F (129 °C) y el congelamiento invernal hasta -34 °F (-36 °C)

plastico resistente talla adaptable Lente para casco tipo cross cuenta con una banda elastiica adaptable proteccion garantizada Marca animal adventure, con excelente calidad y durabilidad, en color gris.

aleacion de metal resistente con tratamiento antioxido para mayor durabilidad soporta 500 lb y se adapta a cualquier carro que posea la base de 2x2 pulgadas Marca animal adventure, con excelente calidad y durabilidad.

Traje forrado para motorista 100% impermeable.

rin 19 Buen agarre en curvas y frenado llanta Marca yuaxing, con excelente calidad y durabilidad.

rin 18 Compuesto resistente a desgaste en caminos mixtos llanta Marca yuaxing, con excelente calidad y durabilidad.

ACEITE KENDALL, GT-1 HP SEMI SINTETICO, 20W50, 5L GARRAFA ACEITE KENDALL, GT-1 HP SEMI SINTETICO, 20W50, 5L GARRAFA Marca kendall, con excelente calidad y durabilidad.

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Aditivo multifuncional para aceite de motor formulado para restablecer la presión del lubricante y reducir el consumo de aceite en motores con desgaste. Su modificador de índice de viscosidad ayuda a impedir el paso de aceite a la cámara de combustión, disminuyendo la formación de hollín y el humo del escape. Incorpora aditivos anti-desgaste y refuerza la película lubricante, facilitando el arranque en frío. Apto para motores gasolina y diésel y compatible con aceites sintéticos, semisintéticos y minerales. Color: amarillo-marrón. Modo de uso / Dosificación Realizar el cambio de aceite. Con el motor a temperatura de operación, añadir una lata al aceite nuevo. Rendimiento: el contenido de una lata es suficiente para hasta 5 L de aceite del cárter. Repetir en cada cambio de aceite Compatibilidad Motores: gasolina y diésel. Aceites: sintético, semisintético y mineral. Uso: no altera las especificaciones del aceite y es mezclable con la mayoría de formulaciones comerciales.

Revestimiento anticorrosivo y antigravilla de alta calidad, en forma líquida, a base de resinas y cauchos sintéticos. Diseñado para proteger el bajo, pasos de rueda, largueros, faldones, umbrales y superficies internas/externas de la carrocería frente a salpicaduras de piedra, humedad, sal y agentes químicos. Forma una capa elástica, duradera y de secado rápido, con efecto antiruido/antivibración. Color: negro. 1 litro (para pistola de aplicación). Superficies compatibles Hierro/metal, plásticos duros, capas de pintura y recubrimientos anticorrosivos existentes (bien adheridos y desengrasados). Modo de uso / Dosificación 1. Preparación: eliminar óxido, suciedad y polvo; desengrasar. Aplicar a temperatura ambiente. 2. Aplicación: con pistola y compresor a 2–8 bar. Agitar el envase; verter en el depósito de la pistola y cerrar de inmediato (forma película rápidamente). Pulverizar capas finas hasta 1,5 mm a 20–30 cm de distancia, en pasadas cruzadas. 3. Capas: repetir 1–2 veces tras 1–2 minutos de oreo para aumentar resistencia a abrasión/corrosión. No repintable. 4. Secado/cura: listo para mover el vehículo aprox. en ~2 horas; curado total 12–24 h (según espesor/ambiente). Resistencia térmica típica: –25 °C a +80 °C. Compatibilidad y limitaciones Uso en automoción y carrocería; no recomendado sobre óxido activo sin tratamiento previo ni en superficies con aceites/ceras. No requiere repintado y no debe pintarse encima. Seguridad Aplicar en área ventilada, con EPP (guantes, mascarilla, gafas). Evitar chispas/llamas. Seguir la hoja de seguridad del fabricante.

Limpiador súper concentrado 1:100 para el depósito del limpiaparabrisas. Formulado para eliminar rápidamente insectos, grasa, película de silicona y suciedad adherida en parabrisas, faros y espejos, dejando una visibilidad clara y sin vetas. Presenta aroma cítrico, es libre de fosfatos y químicamente neutro con gomas, plásticos y pintura automotriz. Modo de uso y dosificación Dilución estándar: mezclar 25 ml por cada 2,5 L de agua (1:100). Un frasco de 250 ml rinde para 25 L. Depósitos comunes: 3 L → 30 ml de concentrado 4 L → 40 ml de concentrado 5 L → 50 ml de concentrado Verter el agua en el depósito y agregar el concentrado. Si hay suciedad pesada (insectos secos), realizar un prelavado del parabrisas para resultados óptimos. Aplicaciones recomendadas  Vehículos que circulan en carreteras con insectos, polvo o tráfico intenso. Limpieza de parabrisas, faros y espejos con el sistema de lavaparabrisas. Compatibilidad Superficies: vidrio, policarbonato de faros, gomas de escobillas, plásticos y pintura.

Motor Starter es un producto especial en aerosol diseñado para facilitar el arranque de motores diésel (incluidos los de bomba-inyector y sistema common rail) y de gasolina (inyección y carburador) de dos y cuatro tiempos de turismos, camiones, maquinaria agrícola y de construcción, motocicletas, ciclomotores, vehículos todo terreno, motos de nieve, motosierras, herramientas a gas, equipos de jardinería, así como motores marinos y de barco de todo tipo, motores de compresor, etc., generadores. Proporciona un arranque rápido y fiable en invierno, incluso en condiciones de frío extremo, alta humedad, bujías mojadas, suministro irregular de combustible y batería descargada. Es una combinación de sustancias activas altamente inflamables, incluidos los ésteres. APLICACIÓN: Agitar el globo. Rocíe el producto directamente en el filtro de aire o en el conducto de admisión durante 5-7 segundos y luego encienda el motor inmediatamente. En los motores de gasolina, presione ligeramente el pedal del acelerador. En los motores diésel, presione el pedal del acelerador en caso de falla. No rocíe sobre las bujías ni sobre partes del sistema de calefacción. NOTA: Debido a que el producto contiene sustancias inflamables, no se permite fumar mientras se utiliza y no se puede utilizar cerca de un fuego abierto u otras fuentes de ignición.

Aceite de motor de gama económica universal, compuesto por una mezcla de componentes sintéticos y una base mineral de alta pureza, para motores de gasolina y diésel modernos de alta aceleración con y sin turbocompresor, utilizados en condiciones de funcionamiento difíciles, y para motores con un kilometraje muy elevado, utilizados en diversas condiciones de funcionamiento. Diseñado para la máxima protección de los motores de gasolina y diésel modernos de una amplia flota de vehículos (turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros) de fabricantes rusos, europeos y otros. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

El aceite cumple con la Especificación Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los fabricantes europeos, estadounidenses y japoneses para motores diésel pesados ​​fabricados desde 1998, que funcionan en las condiciones más difíciles con un mayor kilometraje entre cambios de aceite que cumplen con los estándares actuales para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape e instalados en vehículos pesados ​​(más de 3,9 toneladas). Especificaciones:   SAE 15W-40 API CI-4 Plus API CI-4/CH-4/SL ACEA E7 ACEA A3/B4 JASO DH-1 GLOBAL DHD-1

Aceite de motor sintético universal de alta calidad para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire y líquido. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores modernos de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de dos ruedas con el nivel de aceite requerido según API TC y JASO FD. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es de 1:50. Está teñido de rojo para el control visual del aceite en la mezcla.

Aceite de motor universal de alta calidad a base de minerales para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para todo tipo de motores de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de motor de dos ruedas con el grado de aceite requerido de API TC y JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es 1:50. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.

Aceite de motor mineral especial de alta calidad para motores Husqvarna de 2 tiempos. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores de 2 tiempos de equipos de jardinería: cortacéspedes, desbrozadoras, motocultores, motosierras y sierras circulares, equipos especiales forestales y de construcción, etc., cuyo grado de aceite requerido sea API TC o JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.

Aceite de motor sintético de alta calidad para motores fueraborda de 2 tiempos modernos con refrigeración por agua. Está diseñado para motores fueraborda de 2 tiempos, motos acuáticas, así como para todos los motores de 2 tiempos con el nivel de aceite requerido de API TC o NMMA TC W3®. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.  

Aceite mineral monogrado de alta eficiencia para motores diésel de carga pesada con y sin turbocompresor que funcionan en condiciones duras a temperaturas ambiente superiores a -20 °C. Está destinado a motores diésel de alta carga de camiones, equipos de construcción, minería y agricultura, barcos, locomotoras, así como equipos estacionarios. Es adecuado para vehículos retro.   Puede utilizarse como aceite hidráulico en sistemas hidráulicos, incluidos los que se combinan con cajas de cambios mecánicas o convertidores de par, si el fabricante exige el uso de un aceite de motor de un grado de viscosidad específico en estos subsistemas.

Aceite de motor sintético de primera calidad, especialmente desarrollado para motores de gasolina y diésel de vehículos OPEL y GM. Desarrollado para automóviles y camionetas ligeras de fabricantes europeos y otros que cumplen con las normas EURO III, IV, V y están equipados con catalizadores (TWC) y filtros de partículas (DFP/FAP). Funciona mejor en motores en los que se recomienda el aceite SAE 5W-30, que también cumple con las especificaciones GM dexos2 o anteriores, como GM LL A025/B025.

Aceite de motor sintético con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuadriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague “seco” y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que requieran propiedades de funcionamiento de nivel API SL o inferior y JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección.

Aceite de motor sintético universal para todas las estaciones para motores de 4 tiempos de carga normal y alta (incluidos los de 2 cilindros en V) para motocicletas de carretera, todoterreno y de competición. Fue diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está diseñado para motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con las propiedades operativas requeridas de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2.

Aceite de motor innovador, sintético, con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuatriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que cumplan con los requisitos Euro I, II, III cuando las propiedades operativas requeridas sean de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección. Se recomienda para motores DUCATI particulares que requieren aceite con la clase de viscosidad 15W-50.

Aceite de motor premium totalmente sintético con ésteres para motores turbodiésel modernos de alto rendimiento. Desarrollado de acuerdo con los requisitos del grupo VW. Está destinado a motores diésel (con y sin turbocompresor) de una amplia flota de turismos: turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros de fabricantes europeos y otros, donde se requiera la viscosidad SAE 5W-40 y el nivel de propiedades de rendimiento API CI-4/SN. Se recomienda su uso en motores de turismos VW, Daimler, BMW, incluidos los que utilizan la tecnología de inyección directa de combustible o "common rail". El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

Aceite de motor premium innovador y universal con ésteres para motores de gasolina y diésel modernos con y sin turbocompresor, incluidas las marcas "antiguas" y los de alto kilometraje. Diseñado en base a los requisitos de los fabricantes europeos. Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (turismos, vehículos utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y otros. Recomendado para su uso en los motores de vehículos Daimler, VW, Opel, GM, Renault que imponen requisitos adicionales para los aceites de motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores). El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

Aceite para engranajes universal, de base mineral, para todas las estaciones. Desarrollado para engranajes hipoides que soportan cargas extremas; en pares cónicos, cilíndricos y sinfín de servicio pesado. Se recomienda su uso en diferenciales (incluidos los de fricción excesiva – LS). Puede utilizarse en todo tipo de transmisiones manuales, incluidas las que soportan cargas extremadamente pesadas y altas temperaturas y en otras piezas de transmisión donde se encuentran cargas extremas de presión e impacto. Se recomienda para su uso en transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y transmisiones manuales de carga pesada de carretera (camiones de carga, autobuses, etc.), todoterreno (construcción, minería, agricultura) y vehículos especiales producidos por fabricantes europeos, estadounidenses y asiáticos en los que el nivel requerido de características de servicio es MIL-L 2105 D.

Puede ser recomendado para la lubricación de equipos auxiliares instalados en vehículos especiales (reductores de grúas autopropulsadas, mecanismos de camiones de basura, elementos de elevación lateral, etc.) cuando se trabaja a temperaturas no inferiores a – 18 °C.

Puede ser recomendado para la lubricación de equipos auxiliares instalados en vehículos especiales (reductores de grúas automotrices, mecanismos de camiones de basura, elementos de elevación lateral, etc.) cuando se trabaja a temperaturas no inferiores a 0 °C.

Aceite sintético especial para engranajes (que contiene PAO) para DCT (transmisión de doble embrague) /DSG (transmisión directa) o “robots”. No se recomienda para cajas de cambios con embrague “seco”. Garantiza un funcionamiento impecable de la caja de cambios, garantiza un desgaste mínimo, una larga vida útil y ahorro de combustible. Se recomienda para transmisiones de turismos VW/AUDI, BMW, FORD, PEUGEOT/CITROEN, VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI y cajas de cambios ZF, así como transmisiones de vehículos comerciales que requieran un aceite especial con especificaciones indicadas. Color: amarillo-marrón.

Aceite sintético especial para transmisiones de variación continua con variador de correa trapezoidal CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid). Asegura un funcionamiento suave de las transmisiones automáticas, garantiza un desgaste mínimo, una larga vida útil de la transmisión y ahorro de combustible en todas las condiciones y modos de funcionamiento, con una cadena articulada rígida o una cadena de tracción de acero. CVT está especialmente desarrollado para el variador de última generación JATCO CVT8 (JF016E/JF017E) utilizado en los automóviles Nissan: Teana, Pathfinder, Altima, Serena y Suzuki Landy. Adecuado para variadores en automóviles MITSUBISHI, RENAULT, BMW, etc. según la lista anterior. COLOR: verde.

Fluido sintético especial de baja viscosidad de color verde para sistemas de frenos e hidráulicos centralizados (combinados), sistemas de dirección asistida, sistemas de suspensión hidroneumática y frenos en vehículos CITROЁN, PEUGEOT, Mercedes-Benz y Volkswagen. Diseñado para sistemas de control hidráulico y de frenos de vehículos de PSA CITROЁN y PEUGEOT, camiones de FIAT e IVECO, y vehículos especiales de FIAT y Fiat Kobelco donde se requiere el cumplimiento de los requisitos de la Norma PSA B71 2710 y otros fabricantes europeos antes mencionados.