Lubricante para Motos

RESURS Total Engine 50g es un aditivo para motores de vehículos que ayuda a restaurar la compresión, mejorar el rendimiento y reducir el desgaste, ideal para motores con alto kilometraje.   Las nanopartículas metálicas de RESURS cubren la superficie con una capa protectora, restaurando y protegiendo el motor. Usa el producto durante cada cambio de aceite para obtener el máximo efecto. Aditivo para aceite de motor Para vehículos livianos (3-5 litros de aceite) con todo tipo de motor y un leve desgaste del motor.

Descripción El limpiador de frenos desengrasa y limpia todas las piezas de freno y embragues sin dejar residuos. Se disuelve de manera fiable y elimina el aceite, la grasa, el alquitrán, el líquido de frenos, la suciedad, etc. No ataca el caucho, el plástico ni la pintura. Atributos del producto limpieza libre de residuos Alta presión de envase para excelentes resultados de limpieza Nota Agitar antes de usar. Ámbito de aplicación MOTOREX POWER BRAKE CLEAN es perfecto para la limpieza efectiva de todas las piezas de freno y embrague. Uso Rociar la pieza que se va a limpiar hasta que esté limpia. Después, dejar secar.

Descripción Una horquilla de suspensión debe cumplir simultáneamente los requisitos más diversos. Debe responder con sensibilidad, garantizar una presión de contacto alta y constante con la superficie y, además de comodidad, ofrecer máxima amortiguación en cualquier situación de carga, y todo ello durante un largo período de tiempo. Para un rendimiento preciso y sensible, es fundamental una fuerza de separación extremadamente baja. Al mismo tiempo, la viscosidad del aceite debe permanecer estable incluso a altas temperaturas para garantizar un rendimiento constante incluso en descensos largos. Además, solo se garantiza una amortiguación y lubricación óptimas a largo plazo si el aceite evita la formación de espuma y los efectos de cavitación y ofrece una larga vida útil gracias a su alta estabilidad al cizallamiento. MOTOREX Racing Lab ha desarrollado y probado RACING FORK OIL en estrecha colaboración con especialistas en chasis, equipos ciclistas de renombre y deportistas profesionales. Tras innumerables pasos de optimización, todas las propiedades se han combinado a la perfección, pero es "3D RESPONSE TECHNOLOGY" la que convierte al RACING FORK OIL en una tecnología punta en forma líquida. La estructura molecular tridimensional logra un comportamiento de amortiguación excepcional, ya que las fuerzas de tracción y choque se absorben en una especie de estructura reticular con varios niveles. Esta arquitectura 3D reduce el temido efecto stick-slip (el paso brusco de la fricción estática a la fricción dinámica) y permite así un movimiento más uniforme y suave de la horquilla de suspensión. El resultado es notable: Gracias a la respuesta extremadamente sensible de la horquilla y a la certeza de que, incluso al final de un descenso largo y exigente, seguirá funcionando con la misma fiabilidad que al principio del recorrido. No en vano nos enorgullecemos de ser la opción preferida de los principales fabricantes de equipos originales y equipos de competición en el sector de las bicicletas y las motocicletas. Atributos del producto Reducción máxima de los coeficientes de fricción Fuerza de separación minimizada (stick-slip) Amplia estabilidad térmica gracias a su alto índice de viscosidad Larga duración gracias a una estabilidad al cizallamiento optimizada Formación de espuma muy reducida Separación óptima y rápida del aire Nota Es interesante saber que: La grasa MOTOREX SUSPENSION GREASE es el complemento ideal para el aceite MOTOREX RACING FORK OIL. El aceite y la grasa están perfectamente adaptados entre sí en cuanto a sus propiedades lubricantes y garantizan un funcionamiento duradero sin mezclarse ni eliminarse mutuamente. Viscosidad 5W Ámbito de aplicación MOTOREX RACING FORK OIL es un lubricante y amortiguador ideal para los sistemas de horquilla modernos con las más altas exigencias. De este modo, los chasis de bicicletas y motocicletas pueden desarrollar todo su potencial tanto en carretera como fuera de ella. Uso IMPORTANTE: Tenga en cuenta las especificaciones del fabricante en lo que respecta a los intervalos de mantenimiento, las viscosidades y las cantidades de llenado. Recomendamos encarecidamente no realizar trabajos de mantenimiento en el chasis sin los conocimientos técnicos adecuados. Para ello, póngase en contacto con el fabricante, un centro de asistencia técnica o especialistas acreditados en chasis.

Descripción BRAKE FLUID DOT 4 es un líquido de frenos premium de última generación que destaca por su excelente calidad y alto rendimiento. Sus propiedades ecológicas son especialmente destacables: no contiene boratos ni ésteres y es biodegradable, lo que lo convierte en una opción segura tanto para los sistemas de frenos modernos como para el medio ambiente. Además, el líquido presenta un alto punto de ebullición en húmedo, lo que garantiza una excelente reserva de seguridad contra la formación de burbujas de vapor. Atributos del producto biodegradable punto de ebullición alto y húmedo libre de boratos y ésteres reserva de seguridad extrema contra el bloqueo de vapor se puede mezclar con todos los líquidos de frenos de las mismas especificaciones especialmente adecuado para sistemas ABS y ADS de última generación Nota La mezcla de BRAKE FLUID DOT 4 con líquidos que contengan aceites minerales — incluso en cantidades mínimas — debe evitarse en cualquier circunstancia, ya que puede provocar fallos graves de funcionamiento o averías en el sistema de frenos. Para garantizar de forma duradera la seguridad y el rendimiento del sistema de frenos, deben respetarse estrictamente los intervalos de cambio establecidos por el fabricante del vehículo. Solo así se puede asegurar un funcionamiento óptimo en todas las condiciones de uso. Especificaciones FMVSS 116 DOT 4 ISO 4925 CLASS 4 SAE J1703 SAE J1704 Ámbito de aplicación BRAKE FLUID DOT 4 es perfectamente adecuado para su uso en sistemas hidráulicos de frenos de disco y tambor en motocicletas, automóviles, vehículos comerciales, así como en maquinaria agrícola y de construcción. Este líquido de frenos puede utilizarse en cualquier aplicación donde se requiera un líquido que cumpla con FMVSS 116 DOT 4. Gracias a su alta estabilidad térmica y compatibilidad con los sistemas, es especialmente adecuado para sistemas de frenos modernos con ABS o ADS. Uso Puede dañar pinturas, barnices y algunos plásticos. Solo se puede verter en sistemas diseñados para líquidos de frenos.

Descripción Una horquilla de suspensión debe cumplir simultáneamente los requisitos más diversos. Debe responder con sensibilidad, garantizar una presión de contacto alta y constante con la superficie y, además de comodidad, ofrecer máxima amortiguación en cualquier situación de carga, y todo ello durante un largo período de tiempo. Para un rendimiento preciso y sensible, es fundamental una fuerza de separación extremadamente baja. Al mismo tiempo, la viscosidad del aceite debe permanecer estable incluso a altas temperaturas para garantizar un rendimiento constante incluso en descensos largos. Además, solo se garantiza una amortiguación y lubricación óptimas a largo plazo si el aceite evita la formación de espuma y los efectos de cavitación, y ofrece una larga vida útil gracias a su alta estabilidad al cizallamiento. MOTOREX Racing Lab ha desarrollado y probado RACING FORK OIL en estrecha colaboración con especialistas en chasis, equipos ciclistas de renombre y deportistas profesionales. Tras innumerables pasos de optimización, todas las propiedades se han combinado a la perfección, pero es "3D RESPONSE TECHNOLOGY" la que convierte al RACING FORK OIL en una tecnología punta en forma líquida. La estructura molecular tridimensional logra un comportamiento de amortiguación excepcional, ya que las fuerzas de tracción y choque se absorben en una especie de estructura reticular con varios niveles. Esta arquitectura 3D reduce el temido efecto stick-slip (el paso brusco de la fricción estática a la fricción dinámica) y permite así un movimiento más uniforme y suave de la horquilla de suspensión. El resultado es notable: Gracias a la respuesta extremadamente sensible de la horquilla y a la certeza de que, incluso al final de un descenso largo y exigente, seguirá funcionando con la misma fiabilidad que al principio del recorrido. No en vano nos enorgullecemos de ser la opción preferida de los principales fabricantes de equipos originales y equipos de competición en el sector de las bicicletas y las motocicletas. Atributos del producto Reducción máxima de los coeficientes de fricción Fuerza de separación minimizada (stick-slip) Amplia estabilidad térmica gracias a su alto índice de viscosidad Larga duración gracias a una estabilidad al cizallamiento optimizada Formación de espuma muy reducida Separación óptima y rápida del aire Nota Es interesante saber que: La grasa MOTOREX SUSPENSION GREASE es el complemento ideal para el aceite MOTOREX RACING FORK OIL. El aceite y la grasa están perfectamente adaptados entre sí en cuanto a sus propiedades lubricantes y garantizan un funcionamiento duradero sin mezclarse ni eliminarse mutuamente. Viscosidad 10W Ámbito de aplicación MOTOREX RACING FORK OIL es un lubricante y amortiguador ideal para los sistemas de horquilla modernos con las más altas exigencias. De este modo, los chasis de bicicletas y motocicletas pueden desarrollar todo su potencial tanto en carretera como fuera de ella. Uso IMPORTANTE: Tenga en cuenta las especificaciones del fabricante en lo que respecta a los intervalos de mantenimiento, las viscosidades y las cantidades de llenado. Recomendamos encarecidamente no realizar trabajos de mantenimiento en el chasis sin los conocimientos técnicos adecuados. Para ello, póngase en contacto con el fabricante, un centro de asistencia técnica o especialistas acreditados en chasis.

Descripción Un aceite para amortiguadores de alto rendimiento debe cumplir requisitos similares a los de MOTOREX RACING FORK OIL. Debe minimizar la fuerza de separación mediante una lubricación óptima para garantizar una respuesta precisa y sensible. Se debe evitar la formación de espuma y los efectos de cavitación, así como garantizar una larga vida útil mediante una estabilidad al cizallamiento adecuada. La gran diferencia de RACING SHOCK OIL reside en su alto índice de viscosidad: Dado que el volumen de aceite en relación con las cargas que se producen en un amortiguador es considerablemente menor que en una horquilla, el medio se calienta mucho más y, por lo tanto, puede funcionar perfectamente incluso a temperaturas muy altas. Al igual que con RACING FORK OIL, es "3D RESPONSE TECHNOLOGY" la que convierte a RACING SHOCK OIL en una tecnología punta en forma líquida. La estructura molecular tridimensional logra un comportamiento de amortiguación excepcional, ya que las fuerzas de tracción y choque no se amortiguan mediante el clásico método "acordeón" (en zigzag), sino que se absorben en una especie de estructura reticular con varios niveles. Asimismo, esta arquitectura 3D reduce el temido efecto stick-slip (el paso de la fricción estática a la fricción dinámica), y permite así un movimiento más uniforme y suave del amortiguador. Y el resultado se nota: Gracias a la respuesta extremadamente sensible de la suspensión trasera y a la certeza de que, incluso al final de un descenso largo y exigente, seguirá funcionando con la misma fiabilidad que al principio. No en vano nos enorgullecemos de ser la opción preferida de los principales fabricantes de equipos originales y equipos de competición en el sector de las bicicletas y las motocicletas. Atributos del producto Reducción máxima de los coeficientes de fricción Fuerza de separación minimizada (stick-slip) Índice de viscosidad extremadamente alto Diseñado para soportar altas temperaturas Formación de espuma muy reducida Separación óptima y rápida del aire Nota Es interesante saber que: La grasa MOTOREX SUSPENSION GREASE es el complemento ideal para el aceite MOTOREX RACING SHOCK OIL. El aceite y la grasa están perfectamente adaptados entre sí en cuanto a sus propiedades lubricantes y garantizan un funcionamiento duradero sin mezclarse ni eliminarse mutuamente. Ámbito de aplicación MOTOREX RACING SHOCK OIL es un lubricante y amortiguador ideal para los sistemas de amortiguación modernos con las más altas exigencias. De este modo, los chasis de bicicletas y motocicletas pueden desarrollar todo su potencial tanto en carretera como fuera de ella. Uso IMPORTANTE: Tenga en cuenta las especificaciones del fabricante en lo que respecta a los intervalos de mantenimiento, las viscosidades y las cantidades de llenado. Recomendamos encarecidamente no realizar trabajos de mantenimiento en el chasis sin los conocimientos técnicos adecuados. Para ello, póngase en contacto con el fabricante, un centro de asistencia técnica o especialistas acreditados en chasis.

RESURS Next 75g es un aditivo diseñado para motores de automóviles que ayuda a restaurar la compresión, mejorar el rendimiento y reducir el desgaste de las piezas internas, especialmente en vehículos con kilometraje alto.

RESURS Moto 50g es un protector y restaurador del desgaste para motores de motocicletas y “scooters” con motor de 4 tiempos.

Descripción La eficaz fórmula de espuma activa no solo limpia y renueva los cascos y todos los protectores, sino también los guantes y el equipo de protección completo. Ya se trate de equipos de hockey sobre hielo, guantes de boxeo, botas de montar o zapatillas de trekking, el espray de cuidado es ideal para todos los artículos difíciles de limpiar y que requieren una suave limpieza y renovación. HELMET & GEAR CARE es especialmente fácil de usar y cuida y desodoriza su equipo con suavidad y eficacia en un solo paso. El diseño revisado se introducirá de forma continua. Atributos del producto desodoriza refresca rápido y eficaz Uso Eliminar manualmente la suciedad gruesa. Agitar el bote, pulverizar sobre la espuma y dejar actuar brevemente. A continuación, limpie con un paño seco. Usar regularmente.

Descripción BRAKE FLUID DOT 4 es un líquido de frenos premium de última generación que destaca por su excelente calidad y alto rendimiento. Sus propiedades ecológicas son especialmente destacables: no contiene boratos ni ésteres y es biodegradable, lo que lo convierte en una opción segura tanto para los sistemas de frenos modernos como para el medio ambiente. Además, el líquido presenta un alto punto de ebullición en húmedo, lo que garantiza una excelente reserva de seguridad contra la formación de burbujas de vapor. Atributos del producto biodegradable punto de ebullición alto y húmedo libre de boratos y ésteres reserva de seguridad extrema contra el bloqueo de vapor se puede mezclar con todos los líquidos de frenos de las mismas especificaciones especialmente adecuado para sistemas ABS y ADS de última generación Nota La mezcla de BRAKE FLUID DOT 4 con líquidos que contengan aceites minerales — incluso en cantidades mínimas — debe evitarse en cualquier circunstancia, ya que puede provocar fallos graves de funcionamiento o averías en el sistema de frenos. Para garantizar de forma duradera la seguridad y el rendimiento del sistema de frenos, deben respetarse estrictamente los intervalos de cambio establecidos por el fabricante del vehículo. Solo así se puede asegurar un funcionamiento óptimo en todas las condiciones de uso. Especificaciones FMVSS 116 DOT 4 ISO 4925 CLASS 4 SAE J1703 SAE J1704 Ámbito de aplicación BRAKE FLUID DOT 4 es perfectamente adecuado para su uso en sistemas hidráulicos de frenos de disco y tambor en motocicletas, automóviles, vehículos comerciales, así como en maquinaria agrícola y de construcción. Este líquido de frenos puede utilizarse en cualquier aplicación donde se requiera un líquido que cumpla con FMVSS 116 DOT 4. Gracias a su alta estabilidad térmica y compatibilidad con los sistemas, es especialmente adecuado para sistemas de frenos modernos con ABS o ADS. Uso Puede dañar pinturas, barnices y algunos plásticos. Solo se puede verter en sistemas diseñados para líquidos de frenos.

Aceite de motor premium totalmente sintético universal (contiene PAO) para motores de gasolina y diésel modernos de los automóviles del grupo VW (incluidos los de inyección directa) con y sin turbocompresor, incluidos los equipados con inyectores-bomba (Pumpe-Düse). Diseñado para motores de gasolina y diésel EURO IV y EURO V para una amplia gama de vehículos VW (turismos, vehículos todoterreno ligeros, furgonetas y camiones ligeros) con requisitos adicionales para aceites de motor según la especificación 504 00/507 00 y las anteriores. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

POWER LUB PREMIUM 10W30 API SN Es un aceite de motor semisintético avanzado diseñado para ayudar a brindar una excelente protección del motor y una mayor economía de combustible. Estos aceites están diseñados para proporcionar una mayor resistencia a la oxidación, una mejor protección contra depósitos, una mejor protección contra el desgaste y un excelente rendimiento a bajas temperaturas durante la vida útil del aceite.

Aceite de motor mineral especial de alta calidad para motores Husqvarna de 2 tiempos. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores de 2 tiempos de equipos de jardinería: cortacéspedes, desbrozadoras, motocultores, motosierras y sierras circulares, equipos especiales forestales y de construcción, etc., cuyo grado de aceite requerido sea API TC o JASO FB. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. Está teñido de verde para el control visual del aceite en la mezcla.

POWER LUB PREMIUM 20W50 SN es un aceite de motor semisintético avanzado de alto rendimiento para todo tipo de vehículos. Proporciona protección y limpieza al motor. Se recomienda su uso en una amplia gama de aplicaciones y condiciones de funcionamiento.

POWER LUB PREMIUM 15W40 CI-4 es un aceite semi sintético diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado que supera los requisitos de alto rendimiento API CI-4 y las especificaciones ACEA E7-16. Las características mejoradas de detergencia y dispersión garantizan la limpieza del motor y reducen la formación de lodos. El rendimiento multigrado permite que el aceite proteja contra el desgaste durante arranques en frío y a temperaturas elevadas manteniendo la resistencia de la película de aceite en todo momento.

Motor Flush es un limpiador interno del motor de acción rápida que se añade al aceite usado justo antes del cambio para disolver y arrastrar lodos, barnices y sedimentos acumulados en el sistema de lubricación (cárter, conductos, taqués, anillos, malla de la bomba de aceite). Trabaja mientras el motor está al ralentí unos minutos y luego se drena junto con el aceite viejo; después pones filtro nuevo y aceite nuevo. Modo de uso (paso a paso): Con el motor a temperatura de trabajo, verter el contenido en el aceite antes del cambio. Dejar ralentí 10 minutos. Drenar aceite, cambiar filtro y cargar aceite nuevo. No conducir el vehículo hasta poner el aceite nuevo.

Aditivo multifuncional para aceite de motor formulado para restablecer la presión del lubricante y reducir el consumo de aceite en motores con desgaste. Su modificador de índice de viscosidad ayuda a impedir el paso de aceite a la cámara de combustión, disminuyendo la formación de hollín y el humo del escape. Incorpora aditivos anti-desgaste y refuerza la película lubricante, facilitando el arranque en frío. Apto para motores gasolina y diésel y compatible con aceites sintéticos, semisintéticos y minerales. Color: amarillo-marrón. Modo de uso / Dosificación Realizar el cambio de aceite. Con el motor a temperatura de operación, añadir una lata al aceite nuevo. Rendimiento: el contenido de una lata es suficiente para hasta 5 L de aceite del cárter. Repetir en cada cambio de aceite Compatibilidad Motores: gasolina y diésel. Aceites: sintético, semisintético y mineral. Uso: no altera las especificaciones del aceite y es mezclable con la mayoría de formulaciones comerciales.

Aceite de motor de gama económica universal, compuesto por una mezcla de componentes sintéticos y una base mineral de alta pureza, para motores de gasolina y diésel modernos de alta aceleración con y sin turbocompresor, utilizados en condiciones de funcionamiento difíciles, y para motores con un kilometraje muy elevado, utilizados en diversas condiciones de funcionamiento. Diseñado para la máxima protección de los motores de gasolina y diésel modernos de una amplia flota de vehículos (turismos, todoterrenos ligeros, minibuses y camiones ligeros) de fabricantes rusos, europeos y otros. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

Aceite de motor sintético universal de alta calidad para motores modernos de 2 tiempos de alta carga y alta velocidad con refrigeración por aire y líquido. Es adecuado para la lubricación mediante una mezcla premezclada y una mezcla automática en la admisión del motor. Está diseñado para su uso en todo tipo de motores modernos de 2 tiempos: motocicletas, ciclomotores, scooters, ciclomotores y otros vehículos de dos ruedas con el nivel de aceite requerido según API TC y JASO FD. Se debe respetar la relación de mezcla de combustible y aceite recomendada por los fabricantes de motores. En su defecto, la relación recomendada es de 1:50. Está teñido de rojo para el control visual del aceite en la mezcla.

Aceite de motor universal hidrosintético para todo tipo de motores de gasolina. Diseñado para cumplir con los requisitos de VW y DAIMLER. Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (turismos, vehículos utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y otros. Recomendado para su uso en motores de vehículos Daimler, VW que imponen requisitos adicionales para los aceites de motor (según las especificaciones anteriores), cuando se requiere un rendimiento API SN o inferior, así como ACEA A3/B4. El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

Aceite de motor sintético con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuadriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague “seco” y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que requieran propiedades de funcionamiento de nivel API SL o inferior y JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección.

Aceite de motor sintético universal para todas las estaciones para motores de 4 tiempos de carga normal y alta (incluidos los de 2 cilindros en V) para motocicletas de carretera, todoterreno y de competición. Fue diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está diseñado para motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con las propiedades operativas requeridas de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2.

Aceite de motor innovador, sintético, con ésteres, para motores de 4 tiempos de alta carga de motocicletas, pit bikes, motards, etc., para conducción off-road (enduro, motocross, trial, etc.) y en carretera (stuntriding, supermoto, etc.) bajo cargas extremas. Diseñado para garantizar la protección del motor y la durabilidad de la caja de cambios. Está destinado a motores de 4 tiempos de gasolina de motocicletas de todo tipo, vehículos todo terreno (cuatriciclos), scooters y ciclomotores con refrigeración por aire y líquido con o sin caja de cambios integrada, acoplamiento de embrague en baño de aceite y embrague "seco" y otros vehículos de dos ruedas con o sin convertidores catalíticos que cumplan con los requisitos Euro I, II, III cuando las propiedades operativas requeridas sean de API SN o inferior y nivel JASO MA/MA2. Es ideal para motores de inyección. Se recomienda para motores DUCATI particulares que requieren aceite con la clase de viscosidad 15W-50.

Aceite de motor premium innovador y universal con ésteres para motores de gasolina y diésel modernos con y sin turbocompresor, incluidas las marcas "antiguas" y los de alto kilometraje. Diseñado en base a los requisitos de los fabricantes europeos. Diseñado para motores de gasolina y diésel en una amplia flota de automóviles (turismos, vehículos utilitarios ligeros, furgonetas y camiones ligeros) de fabricantes europeos y otros. Recomendado para su uso en los motores de vehículos Daimler, VW, Opel, GM, Renault que imponen requisitos adicionales para los aceites de motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores). El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados ​​y vehículos similares.

POWER LUB PREMIUM 15W40 CI-4 es un aceite mineral diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado que supera los requisitos de alto rendimiento API CI-4 y las especificaciones ACEA E7-16. Las características mejoradas de detergencia y dispersión garantizan la limpieza del motor y reducen la formación de lodos. El rendimiento multigrado permite que el aceite proteja contra el desgaste durante arranques en frío y a temperaturas elevadas manteniendo la resistencia de la película de aceite en todo momento.

POWER LUB PREMIUM 4T 25W60 SN es un aceite de motor de alta calidad diseñado para motocicletas de 4 tiempos y mototaxis . Formulado con tecnología avanzada para proteger el motor, el embrague y los engranajes, proporciona una conducción sin problemas una y otra vez. Su fórmula de máxima viscosidad proporciona una protección superior incluso para motores de alto kilometraje debido a su viscosidad estable y su excelente compatibilidad con los materiales de los sellos.

El aceite PowerLub Motor Oil 2T se ha formulado utilizando un paquete de alto grado de rendimiento y proporción cuidadosamente seleccionados para cumplir con los estándares de calidad de los aceites de motor y aditivación moderna.

Descripción BRAKE FLUID DOT 5.1 es un líquido de frenos para sistemas de frenos y embragues hidráulicos con un punto de ebullición de al menos 260 °C y un punto de ebullición en húmedo extremadamente alto de al menos 180 °C. Debido a la baja viscosidad a bajas temperaturas es especialmente adecuado para sistemas adicionales, como ABS y ASR. Atributos del producto aumento del punto de ebullición húmedo aumenta la reserva de seguridad contra el bloqueo de vapor adecuado para ABS, ASR y ESP Asegura un rendimiento óptimo de los frenos y un excelente comportamiento de respuesta Nota Debe evitarse la mezcla con líquidos de frenos a base de aceite mineral y silicona o DOT 5.0. Observe los intervalos de cambio del fabricante del vehículo. Especificaciones FMVSS 116 DOT 5.1 ISO 4925 CLASS 5.1 SAE J1703 SAE J1704 Ámbito de aplicación Según extensas pruebas en competición, BRAKE FLUID DOT 5.1 se puede utilizar en motos de carretera y de campo, así como en vehículos de pasajeros y vehículos comerciales donde se utiliza un líquido de frenos que requiera el cumplimiento de la especificación FMVSS 116 DOT 5.1. Uso Puede dañar pinturas, barnices y algunos plásticos. Solo se puede verter en sistemas diseñados para líquidos de frenos.

Descripción Cuando se trata del rendimiento del chasis en las bicicletas de montaña, los aceites para horquillas de suspensión y amortiguadores desempeñan un papel fundamental. Menos visible, pero no por ello menos importante, es la grasa lubricante utilizada en los casquillos y juntas de los elementos de suspensión. MOTOREX SUSPENSION GREASE es una grasa especial desarrollada para lubricar las juntas tóricas de las horquillas de suspensión y los amortiguadores. Los aditivos reductores de fricción reducen el efecto stick-slip de forma muy eficaz, lo que a su vez proporciona una respuesta extremadamente sensible del chasis en los trayectos. Se caracteriza por su alta resistencia al arrastre por agua y a la oxidación, y está especialmente diseñado para ser químicamente compatible con juntas, juntas tóricas y el contacto con aceites para horquillas de suspensión. Las propiedades reductoras de fricción son excelentes, especialmente en los componentes con recubrimiento Kashima. Atributos del producto Reduce el efecto stick-slip y la fuerza de separación Minimiza los coeficientes de fricción en casquillos y juntas Muy repelente al agua y a la oxidación Resistente a la mezcla en contacto con aceites. Adaptado a los aceites para horquillas, juntas y juntas tóricas Probado en aplicaciones OEM Fácil de usar gracias al cepillo integrado Especificaciones DIN 51502 KP2G-30 NLGI 2 Ámbito de aplicación MOTOREX SUSPENSION GREASE es especialmente adecuada para lubricar juntas tóricas y casquillos guía durante así como para el montaje y el mantenimiento de horquillas y amortiguadores.

Descripción Las uniones atornilladas y a presión en tornillos de plato, ejes pedalier o cojinetes tienden a sufrir corrosión por contacto con el paso del tiempo y pueden atascarse. Para evitar daños durante el desmontaje, se recomienda utilizar una pasta de montaje dieléctrica y resistente al agua. MOTOREX ANTI SEIZE cumple estos requisitos a la perfección y previene eficazmente la corrosión galvánica que se produce entre los metales. De este modo, aumenta la durabilidad de los componentes y protege específicamente contra el agarrotamiento y el micropitting, una forma especial de desgaste superficial. Una ventaja adicional de esta fórmula es que proporciona una mayor resistencia a las uniones por fuerza. De este modo, evita de forma fiable el aflojamiento accidental y reduce el par necesario para una unión segura. Atributos del producto Pasta de montaje de color blanco Evita la corrosión por contacto y el micropitting Aporta mayor resistencia a las uniones Alta resistencia al agua Versátil Fácil de usar gracias al cepillo integrado Compatible con carbono Viscosidad NLGI 1-2 Ámbito de aplicación MOTOREX ANTI SEIZE es ideal para prevenir la corrosión por contacto en las uniones a presión y atornilladas de la bicicleta. Esto se refiere sobre todo a las roscas de los pedales, el pedalier, la biela y el plato, las potencias o las abrazaderas de sillín. Uso Aplica MOTOREX ANTI SEIZE con el pincel incluido en la tapa o con la pistola MOTOREX GREASE GUN en el punto de fijación correspondiente o en la rosca. Después del montaje, elimina el exceso de producto que quede en el exterior con papel industrial.

Descripción No todas las grasas son iguales, por lo que es fundamental elegir una grasa lubricante que se adapte perfectamente al ámbito de aplicación correspondiente. MOTOREX BIKE GREASE es una grasa fluorescente amarilla de larga duración a base de calcio. Destaca por su extraordinario poder lubricante, su resistencia absoluta al agua y su enorme capacidad de adhesión, incluso durante periodos de tiempo muy prolongados. Es ideal para un uso universal en bicicletas y prolonga considerablemente los intervalos de lubricación. MOTOREX BIKE GREASE es ideal para componentes como juegos de dirección, bujes, tapones y articulaciones, que además de un alto rendimiento lubricante y duradero requieren sobre todo una protección prolongada contra la corrosión y la humedad. Además, la grasa tiene un comportamiento neutro frente a juntas y elastómeros. Es compatible con la mayoría de las grasas habituales y se puede integrar sin problemas en la rutina de mantenimiento. Atributos del producto Ideal para juntas, tapones o juegos de dirección Comportamiento neutro frente a elastómeros y juntas Muy repelente al agua Alta resistencia a la presión Fácil de usar gracias al cepillo integrado Compatible con carbono Viscosidad NLGI 2 Ámbito de aplicación MOTOREX BIKE GREASE es ideal para lubricar las piezas móviles de la bicicleta que necesitan un alto rendimiento lubricante y una protección duradera contra el agua y las influencias externas. Uso Aplica MOTOREX BIKE GREASE con el pincel incluido en la tapa. Después del montaje, elimina el exceso de producto que quede en el exterior con papel industrial.